Гост покрытия дороги

У нас вы можете скачать гост покрытия дороги в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Длина моста путепровода , м. Длина кабельной линии от пункта подключения до освещаемого объекта, км. При устройстве искусственного освещения на прилегающем к железнодорожному переезду участке автомобильной дороги осветительные установки должны обеспечивать нормы освещения, относящиеся к автомобильным дорогам. Автомобильные дороги, магистрали и улицы населенных пунктов. Максимальная горизонтальная освещенность 1 Е m ах , не менее, лк. Средняя горизонтальная освещенность Е ср покрытия проезжей части, не менее, лк.

Автомобильные дороги, обозначенные дорожным знаком 5. Автомобильные дороги I категории, магистральные дороги скоростного и улицы непрерывного движения. Автомобильные дороги II категории, магистральные дороги и улицы регулируемого движения. Автомобильные дороги III категории, улицы районного значения.

Автомобильные дороги IV категории, улицы и дороги местного значения. Коэффициент равномерности освещенности 1 К ро , не более. Средняя горизонтальная освещенность, лк. Тоннель подземного пешеходного перехода.

Лестницы подземных пешеходных переходов вечером и ночью. В населенных пунктах, где дорога имеет профиль городского типа, опоры устанавливают на газоне за бортовым камнем на расстоянии от него до цокольной части опоры не менее 1,0 м.

На насыпях высотой до 3 м для установки опор устраивают присыпные бермы, а при большей высоте насыпи - свайный фундамент. На насыпях высотой более 3 м при наличии неустойчивых откосов земляного полотна, на участках дорог, где размещению опор препятствуют кабельные или воздушные линии связи и электропередачи, допускается устанавливать опоры на обочине или разделительной полосе. При этом применяют травмобезопасные опоры. На обочинах автомобильных дорог и в населенных пунктах могут быть использованы выносные опоры, фундаментная часть которых имеет Г-образную форму.

Такие опоры применяют в стесненных условиях при необходимости соблюдения требуемого расстояния между опорой и другими подземными коммуникациями. На автомагистралях и транспортных развязках устанавливают дорожные ограждения у опор светильников высотой м, расположенных на расстоянии менее 9 м от кромки проезжей части.

Отражатели в зависимости от требуемого угла обзора имеют три варианта исполнения. Средний радиус кривизны отражателя r для каждого варианта исполнения и типоразмера зеркала должен иметь значение, указанное в таблице Таблица 12 - Средний радиус кривизны отражателя. Средний радиус кривизны отражателя r для различных типоразмеров зеркал, м. Разница между каждым из радиусов кривой, измеренным в любой точке отражателя, не должна превышать 0,2 r.

В корпусе зеркал, размещаемых в населенных пунктах, допускается устройство электрообогрева, предупреждающего запотевание или обледенение лицевой поверхности отражателя.

Козырек должен охватывать верхнюю половину окружности корпуса. Опорная часть зеркала состоит из стойки круглого сечения и фундамента, в котором закреплена стойка. Стойку опорной части изготавливают из стальных водогазопроводных труб по ГОСТ Размеры стоек опорной части зеркал в зависимости от типоразмера зеркала должны соответствовать таблице Для других районов размеры стоек определяют методом расчета.

Минимальное заглубление фундамента глубину приямка опорной части зеркал в зависимости от типоразмера зеркала принимают по таблице Примечание - Величина заглубления дана для условия обеспечения устойчивости конструкции.

Для пучинистых грунтов величина заглубления корректируется с учетом глубины промерзания грунта. Корпус зеркала, кронштейн, стойка опорной части и элементы крепления должны быть окрашены в серый цвет за исключением оцинкованных.

Автомобильные дороги III категории, магистральные улицы районного значения. Автомобильные дороги II категории, магистральные улицы общегородского значения. Во всех случаях зеркало устанавливают таким образом, чтобы оно находилось возможно ближе к месту, где водитель должен уступить дорогу приближающемуся транспортному средству, а пешеход увидеть его перед выходом на проезжую часть.

Корпус зеркала с отражателем поворачивают в направлении участка дороги, на котором необходимо обеспечить видимость приближающегося транспортного средства таким образом, чтобы этот участок находился в пределах угла обзора, обеспечиваемого зеркалом.

В стесненных условиях зеркало должно находиться от края проезжей части дороги не ближе 1,0 м, а улицы - не ближе 0,5 м. Корпус зеркала с отражателем крепят на стойке таким образом, чтобы центр отражателя находился на высоте 2,7 м от поверхности покрытия.

На участках горизонтальных кривых малого радиуса и серпантинах горных дорог зеркала могут применяться со знаками 1. Здания и сооружения обслуживания участников дорожного движения размещают на дорогах в пределах придорожных полос в соответствии с нормами проектирования и планами строительства этих объектов, а также планами и генеральными схемами их размещения. При размещении зданий и сооружений обслуживания движения необходимо учитывать наличие энергоснабжения, водоснабжения, обслуживающего персонала, а также возможность дальнейшего развития сооружений.

Мотели целесообразно размещать в комплексе со станциями технического обслуживания, автозаправочными станциями, пунктами питания и торговли. Вместимость число спальных мест транзитных мотелей и кемпингов определяют с учетом численности проезжающих автотуристов и интенсивности движения автомобилей междугородных и международных перевозок.

Число мест на авт. Примечание - В числителе указано число мест для транзитных участков движения, в знаменателе - для пригородных участков у крупнейших более 1 млн. Удаленность участка дороги относительно границы города, км. Доля от суммарной вместимости предприятий на всем пригородном участке дороги. При размещении предприятий питания относительно дороги и организации мест стоянки автомобилей необходимо учитывать, что соотношение числа съезжающих к предприятиям автомобилей не одинаково по направлениям движения и на разном удалении от границы города см.

Соотношение числа останавливающихся у предприятий автомобилей, движущихся из города и движущихся к городу. При двустороннем размещении площадок отдыха на дороге I категории их вместимость уменьшается вдвое. Санитарно-гигиенические зоны должны в обязательном порядке включать установку туалетов и контейнеров для сбора мусора.

Дополнительно может быть предусмотрена зона технического осмотра с эстакадой и смотровой канавой, а при наличии пунктов торговли и питания - зона сервиса. Использование площадок отдыха для размещений на них сооружений обслуживания движения и организации платных услуг парковок и т. На дорогах I-III категорий их следует размещать за пределами земляного полотна. Одно машиноместо на следующее число расчетных единиц.

Торговые центры, универмаги, магазины с площадью торговых залов: Спортивные здания и сооружения с трибунами вместимостью более зрителей. Станции технического обслуживания, моечные пункты. Корпус должен быть выполнен из антикоррозионных материалов или иметь антикоррозионное покрытие. Цвет корпуса колонки должен иметь красный или оранжевый цвет.

На стороне корпуса, направленной навстречу движения, должен быть изображен в уменьшенном масштабе дорожный знак 7. В верхней части корпуса должен быть размещен колпак белого цвета с внутренним освещением, яркость которого должна соответствовать яркости дорожных знаков с внутренним освещением по ГОСТ Р Освещение в колпаке должно включаться в темное время суток.

В корпусе колпака должен быть установлен дополнительный источник света, увеличивающий яркость свечения колпака в раза и работающий в импульсном режиме с частотой мигания 2 Гц. Дополнительный источник света должен включаться при включении вызова оператора или соответствующих служб экстренной помощи. На корпусе колонки должна находиться сигнальная кнопка рычаг вызова оператора или несколько кнопок рычагов для вызова соответствующих служб экстренной помощи дорожно-патрульной службы, медицинской или технической помощи.

У каждой кнопки рычага должен быть изображен символ, соответствующий виду необходимой помощи. Со стороны кнопок рычагов должно быть размещено устройство, обеспечивающее голосовую связь с оператором. В стесненных условиях колонки могут размещаться на обочине дороги с ограждением их от наезда транспортных средств при помощи дорожных ограждений.

На пульте управления при помощи световой индикации должны обозначаться номер колонки, с которой поступил вызов, и вид необходимой помощи. Индикация должна активироваться в момент поступления сигнала от абонента. Диспетчерский центр пункт должен быть оборудован устройством записи всех поступивших от абонентов сообщений. Таблица 20 - Размещение и мощность АЗС.

Мощность АЗС, число заправок в сутки. Расстояние между АЗС, км. Automobile Roads and Streets. The Requirements to the Level of Maintenance. Satisfied the Traffic Safety. Памфилова, Министерством транспорта Российской Федерации. Внесен Техническим комитетом по стандартизации ТК "Безопасность дорожного движения".

Утвержден и введен в действие Постановлением Госстандарта России от Настоящий стандарт устанавливает перечень и допустимые по условиям обеспечения безопасности движения предельные значения показателей эксплуатационного состояния автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, а также требования к эксплуатационному состоянию технических средств организации дорожного движения.

Все требования стандарта являются обязательными и направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды. Автомобильные дороги, дороги и улицы городов и других населенных пунктов по их транспортно-эксплуатационным характеристикам объединены в три группы: Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.

В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения. В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие стандарты, строительные нормы и правила, инструкции: Требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов.

Проезжая часть дорог и улиц, покрытия тротуаров, пешеходных и велосипедных дорожек, посадочных площадок, остановочных пунктов, а также поверхность разделительных полос, обочин и откосов земляного полотна должны быть чистыми, без посторонних предметов, не имеющих отношения к их обустройству.

Покрытие проезжей части не должно иметь просадок, выбоин, иных повреждений, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной Правилами дорожного движения скоростью. Предельно допустимые повреждения покрытия, а также сроки их ликвидации приведены в таблице 1.

Группа дорог и улиц по их транспортно-эксплуатационным характеристикам. Повреждения на м 2 покрытия, м 2 , не более. Сроки ликвидации повреждений, сут. В скобках приведены значения повреждений для весеннего периода. Сроки ликвидации повреждений указаны для строительного сезона, определяемого погодно-климатическими условиями, приведенными в СНиП 3.

Предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т. Ровность покрытия проезжей части должна соответствовать требованиям, приведенным в таблице 2. Группа дорог и улиц по их. Состояние покрытия по ровности. Примечание - Число просветов подсчитывают по значениям, превышающим указанные в СНиП 3. Время, необходимое для устранения причин, снижающих сцепные качества покрытий в зависимости от вида работ, устанавливают с момента обнаружения этих причин, и оно не должно превышать значений, приведенных в таблице 3.

Работы по повышению сцепных качеств покрытия. Время, необходимое для выполнения работ, сут. Устранение скользкости покрытия, вызванной выпотеванием битума.

Очистка покрытия от загрязнений. Сроки ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки для автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов с учетом их транспортно - эксплуатационных характеристик приведены в таблице 4.

Нормативный срок ликвидации зимней скользкости и окончания снегоочистки, ч. Примечание - Нормативный срок ликвидации зимней скользкости принимается с момента ее обнаружения до полной ликвидации, а окончание снегоочистки - с момента окончания снегопада или метели до момента завершения работ.

На дорогах и улицах городов и других населенных пунктов снег с проезжей части следует убирать в лотки или на разделительную полосу и формировать в виде снежных валов с разрывами на ширину 2,0 - 2,5 м. После очистки проезжей части снегоуборочные работы должны быть проведены на остановочных пунктах общественного транспорта, тротуарах и площадках для стоянки и остановки транспортных средств.

Формирование снежных валов не допускается: В городах и населенных пунктах уборку тротуаров и пешеходных дорожек следует осуществлять с учетом интенсивности движения пешеходов после окончания снегопада или метели в сроки, приведенные в таблице 5. Интенсивность движения пешеходов, чел. Время проведения работ, ч. Люки смотровых колодцев должны соответствовать требованиям ГОСТ Не допускается отклонение крышки люка относительно уровня покрытия более 2,0 см. На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства настиле не должна быть более 4,0 см.

Устранение указанных недостатков должно быть осуществлено в течение не более 2 сут. Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см. Возвышение обочины разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается. Состояние укрепительных полос по степени деформации и ровности их покрытия должно соответствовать значениям, установленным для покрытий проезжей части п.

Устранение дефектов укрепительной полосы следует осуществлять в течение не более 14 сут. Повреждения грунтовых обочин разделительных полос не должны превышать значений, приведенных в таблице 6. На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки должно быть обеспечено расстояние видимости в соответствии с требованиями действующих строительных норм и правил.

На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.

Расстояние видимости, м, не менее. Принимается скорость движения пассажирских поездов дальнего следования, а при их отсутствии - наибольшая из скоростей движения пригородных пассажирских поездов или товарных поездов с порожними вагонами. Автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов должны быть оборудованы дорожными знаками, изготовленными по ГОСТ и размещенными по ГОСТ в соответствии с утвержденной в установленном порядке дислокацией.

Поверхность знаков должна быть чистой, без повреждений, затрудняющих их восприятие. Замену или восстановление поврежденных дорожных знаков кроме знаков приоритета 2. Временно установленные знаки должны быть сняты в течение суток после устранения причин, вызвавших необходимость их установки. Разметку автомобильных дорог, а также улиц и дорог городов и других населенных пунктов следует выполнять по ГОСТ и наносить в соответствии с ГОСТ и утвержденными схемами.

Дорожная разметка в процессе эксплуатации должна быть хорошо различима в любое время суток при условии отсутствия снега на покрытии. Светотехнические параметры дорожной разметки в процессе эксплуатации должны отвечать следующим требованиям:. Восстановление разметки следует проводить в соответствии с действующей технологией. Коэффициент сцепления разметки должен быть не менее 0,75 значений коэффициента сцепления покрытия. Отдельные детали светофора либо элементы его крепления не должны иметь видимых повреждений и разрушений.

Символы, наносимые на рассеиватели, должны распознаваться с расстояния не менее 50 м. Отражатель не должен иметь разрушений и коррозии, вызывающих появление зон пониженной яркости, различимых с расстояния 50 м. Замену вышедшего из строя источника света следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности, а поврежденной электромонтажной схемы в корпусе светофора или электрического кабеля - в течение 3 сут. Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ , ГОСТ , СНиП 2.

Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений. Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут. Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.

Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения. Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее м.

Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут. Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности. Включение наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение - в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.

Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности лк. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим. Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.

Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки. Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально. Государственный стандарт Российской Федерации. Наружная реклама на автомобильных дорогах и территориях городских и сельских поселений.

Общие технические требования к средствам наружной рекламы. Правила размещения" принят и введен в действие Постановлением Госстандарта России от Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств.